報新聞/曼谷訊
40 多年來，日本企業始終是泰國工業化進程中的重要支柱。從汽車供應鏈到精密製造，大量日資不僅為 Thailand 帶來技術與管理經驗，也逐步奠定其「亞洲底特律」的產業地位。然而，隨著全球供應鏈重組與電動化浪潮加速，這套長年建立的產業結構正面臨明顯變化。面對市場成長放緩與競爭格局轉變，部分日資企業開始從過去的積極擴張轉向更保守的布局，而快速補上空缺的，則是近年大舉進入東南亞市場的中國企業。
根據泰國勞動部最新數據，日籍人士在泰國持有的工作許可證（Work Permit）數量已下降至約 21,898 張，不少日本企業陸續縮減派駐人力，部分高階管理人員與技術專家也被調回母公司。同時，一些工業園區也出現日資工廠縮編甚至撤出的情況。
相較之下，中籍人士的工作許可證數量則持續增加，目前已突破 53,000 張，規模已超過日籍人士兩倍以上。這項變化不僅反映人力流動趨勢，也顯示泰國外商直接投資（FDI）重心正逐漸轉移。其中，以中國電動車（EV）、電池供應鏈與電商物流產業的擴張速度最受關注，相關企業正快速建立新的製造與物流網絡。
這場「日退中進」的產業消長，也被視為泰國經濟結構正在經歷的重要轉型。過去由日本企業主導的燃油車供應鏈體系，在全球電動化趨勢下正面臨重組壓力；而中國企業則憑藉電池技術、智慧製造與高度整合的供應鏈模式，積極在泰國建立新的產業生態。
不過，產業專家也指出，這樣的轉變雖然為泰國帶來新一波投資動能，但同時也對本地中小企業形成挑戰。過去許多泰國供應商習慣配合日資企業強調品質管理與長期合作的營運模式，如今則必須逐步適應更講求速度、規模與成本效率的新型供應鏈文化。
對泰國政府而言，如何在新舊投資勢力交替之間，持續提升本地勞動力競爭力、強化技術轉移能力，同時避免產業過度依賴單一國家資本，將成為未來十年影響經濟韌性的重要課題。