文／謝曉菁 攝影／黃威彬
2026年六都市長選舉將於11月28日登場，除了重大建設與產業投資，未來四年市民能否住得起、住得好，也是一大關注焦點。為此，《住展》邀集都市計畫學者、建商、房仲及租賃業者，盤點六都面臨的居住問題，並提出18道考題。《房市讀懂了》節目也從中挑選六項議題，探討台北都更利益、新北通勤、桃園可負擔住宅、台中行人安全，以及台南、高雄產業發展與住宅需求之間的關係。
01:03 台北老屋加速都更，增加的利益誰受惠？
03:50桃園可負擔住宅便宜賣，最後到底便宜到誰？
05:38台中行人地域，下一任市長怎麼救？
06:41台南、高雄拚科技產業，有工作就有人來住嗎？
台北都更加速推進 容積利益能否真正回饋市民？
台北市老屋更新需求迫切，屋齡40年以上住宅占比已逼近6成。節目指出，台北市今年10月提出擴大都更相關政策，透過捷運、水岸周邊大基地提高基準容積等方式，增加開發誘因，並希望將部分開發利益轉化為托育、長照等公共設施。
不過，《住展》撰述委員朱福山直言：「如果開發商可以自行選擇公共回饋項目，社宅大部分不是他們的優先選項。」
因此，未來市府除了加速都更之外，更應釐清公共回饋的比例、項目及資訊揭露方式，確保增加的開發利益能真正回饋到有需要的地方。
新北房價換空間 搬進去卻還等不到捷運？
新北市則面臨住宅開發與交通建設進度不同步的問題。淡水、林口、三峽等區域吸引不少家庭以較長通勤距離，換取相對可負擔的房價與更大的居住空間，但部分新興住宅區在住戶陸續入住後，捷運、道路等交通建設等了快20多年才完成。
重劃區常見住宅先開發、交通及就業機能後續才補足的情況。節目點出，對新北市居民而言，真正需要解決的問題，正是「捷運還沒來的時候，中間這幾年要怎麼辦？」
桃園可負擔住宅便宜賣 政策效益會隨房屋轉手流失嗎？
桃園市推動可負擔住宅政策，希望透過低於市場行情的價格，協助符合資格的民眾購屋。不過，節目也提出疑問：「如果住宅以優惠價格出售，未來轉售時缺乏限制，公共資源會不會只讓第一批購屋者受益？」
朱福山指出，可負擔住宅不能只看首次出售價格，更應建立長期轉售限制、回購或利益回收等配套，並釐清產權保障及購屋資格，避免政策效益隨房屋轉手而流失。
此外，桃園人口持續增加，部分外圍新興住宅區也面臨公共設施不足的挑戰。未來市府如何分配社會住宅與租屋資源，以及可負擔住宅在10年、20年後，是否還是一項「可負擔的住宅政策」，都是值得持續追蹤的問題。
台中行人地域 下一步先救哪條路？
台中市的居住問題不只在房價，也包括日常交通安全。節目引述統計指出，2025年台中行人交通事故死亡人數為57人；2026年1月至7月則為16人，較前一年同期減少約21人，雖然死亡人數較去年同期減少，但部分主要道路的人行環境仍有改善空間。
朱福山提到：「美村路、崇德路及中明路等主要道路，在人行路線、轉乘環境還是有改善空間，人行道工程在規劃時，與停車、路口、車流等有關，其實都應該考量進去。」
節目認為，未來市府不能只宣示重視行人安全，而應提出具體改善路段、預算、完工時程及事故減量目標，讓市民能夠檢驗政策成果。
台南、高雄拚科技產業 有工作就有人移入嗎？
南台灣近年積極推動科技產業，但產業投資能否真正轉化為人口與住宅需求，還是有待觀察。節目提及，台南的南科、沙崙持續發展，相較之下，新營、柳營等溪北地區仍面臨產業轉型及就業機會不足的挑戰。
朱福山點出，即使柳營成立機器人產業相關創新中心，也不代表企業與工作機會立即到位，未來市府應提出具體的企業進駐及職缺增加目標，讓年輕人有機會留鄉工作。
高雄則因科技大廠及產業園區進駐，帶動市場對住宅需求的期待。不過，節目提醒，企業預估職缺不等於實際聘僱人數，加上台南、高雄存在跨市通勤情形，工作增加也不代表人口一定移入。
六都問題不同 市長政見不能只開建設清單
六都面臨的居住問題各不相同，台北需要兼顧都更與公共利益，新北必須改善住宅開發與交通建設的落差，桃園應確保可負擔住宅的長期效益，台中須持續提升行人安全，台南與高雄則要讓產業發展真正轉化為就業及居住需求。
城市建設往往需要多年才能完成，但市長任期只有四年，土地、預算與時間也都有限。選舉政見不只是未來會蓋多少建設，更重要的是這些政策能否改善每天面對的房價、通勤、居住及生活問題。完整對談可見本集《房市讀懂了》。
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