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TAT攜AirAsia MOVE導流旅客,泰國旅遊平台戰轉向分銷成本

TAT攜AirAsia MOVE導流旅客,泰國旅遊平台戰轉向分銷成本

泰國觀光局與AirAsia MOVE合作,地方旅宿業者要重新計算平台佣金與訂單主控權

索引新聞】泰國觀光局和AirAsia MOVE牽手,旅客多了一個找泰國行程的入口,泰國地方旅宿業者多了一個要計算佣金的新夥伴。

泰國觀光局AirAsia MOVE合作新聞稿在6月25日發布宣布與AirAsia MOVE合作推動赴泰與境內旅遊資訊,AirAsia新聞室同步提供背景查核入口。AirAsia MOVE整合機票、旅宿和體驗預訂,用戶基礎以東南亞為主,與TAT合作的邏輯是把既有用戶轉化成赴泰旅客。

對泰國地方旅宿業者來說,平台合作的吸引力在於曝光——AirAsia MOVE的用戶量龐大,能把原本不知道這家旅宿的旅客帶進來。但曝光的代價是佣金,旅遊OTA的佣金通常在10%到20%之間,部分特殊檔期還會要求配合平台的促銷折扣。業者若以為上了平台就能增收,但沒有把佣金和促銷成本從利潤裡扣掉重算,帳面上的訂單量增加,實際現金流未必變好。

平台導流的另一個隱憂是訂單主控權的轉移。透過平台預訂的客人,通常對平台的品牌忠誠度高於旅宿本身,下一次訂房也是先回到平台搜尋,而不是直接找旅宿。長期依賴平台訂單的旅宿,直接客源比例會持續下降,當平台調整演算法或提高佣金要求時,業者的議價空間非常有限。

被牽動的節點可先看印尼和馬來西亞旅遊平台業者。若AirAsia MOVE和TAT的合作帶動更多東南亞旅客選擇泰國,印尼和馬來西亞本地旅遊平台會感受到旅遊消費外流的壓力,需要評估如何強化本國旅遊體驗的競爭力,而不只是被動看旅客去泰國。

平台合作能加速旅客觸及,但旅宿業者若想在平台時代維持議價能力,關鍵是同時建立自己的直接訂房管道和熟客關係——兩條腿走路,才不會讓每一張訂單都只能靠平台說了算。

旅遊平台合作最終能給業者帶來多少實質收益,關鍵不是訂單數字,而是扣除佣金和促銷折扣後的實際利潤率——這個數字,在合約談判前就要算清楚,不能等到帳單來了才發現沒有預期的好看。

本文出自:索引新聞 INDEX News
原文連結:https://news.org.tw/thailand-airasia-move-travel-platform-distribution-cost/
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