【記者葉志成 ／桃園報導】桃園市政府與新北市政府攜手推動「捷運三鶯線延伸八德計畫」，13日共同舉辦「全線機電系統統包工程」及「地下段土建統包工程」開工典禮，象徵北北桃軌道交通串聯再跨重要里程碑。三鶯線延伸八德計畫由桃園市政府委託新北市政府代辦，總經費約160.57億元，歷經114年8月行政院核定綜合規劃、115年5月工程經費審議通過，今年9月30日完成兩項核心工程決標，11月3日正式簽約，並於13日舉行開工典禮，朝123年完工通車目標邁進。
張善政市長、新北市長侯友宜在桃市府捷工局長劉慶豐、交通局長張新福、水務局長劉振宇、工務局副局長洪嘉潞、八德區長蔡豊展及新北市新聞局長李利貞、捷運局長李政安陪同下，與新北市議員洪佳君、蘇泓欽、卓冠廷、桃園市議員楊朝偉、陳美梅、王仙蓮、朱珍瑤、段樹文、呂林小鳳、許家睿等人一同出席活動。
張善政指出，除三鶯線延伸八德段外，桃園捷運綠線八德境內高架段已全數完工，地下段潛盾工程預計明（116）年全線貫通，綠線延伸中壢段也已開工，延伸大溪段則由行政院審查中。此外，捷運棕線自迴龍延伸至桃園火車站的工程也持續推進。隨著各項軌道建設逐步到位，八德將成為桃園捷運路網的新核心。
新北市長侯友宜表示，軌道建設需要跨縣市合作，無論是新北與桃園、臺北或基隆的交通路網銜接，都有賴各地方政府共同努力。三鶯線延伸線全長約4.03公里，雖然路線不長，卻是串聯桃園、新北、臺北及基隆交通網絡的重要節點。通車後可望帶來更多人流，進一步帶動三峽、鶯歌地區發展；未來延伸至八德大湳站，更是完善區域軌道路網的重要一環，將促進北北基桃共同生活圈發展，帶動區域共榮共好。
桃園市政府表示，三鶯線延伸八德是兩市跨域合作的重要成果，雙方針對捷運綠線轉乘介面、工程用地、地下管線及施工動線等課題提前整合，桃園市府更主動提供綠線工程鑽探資料與施工經驗，並配合預先施作轉乘車站結構，降低未來工程介面銜接風險，展現跨縣市合作推動重大交通建設的具體成果。
三鶯延伸八德串聯綠線 打造北北桃跨域捷運新動脈
桃園市政府捷運工程局指出，三鶯線延伸八德全長約4.03公里，規劃設置2座高架車站及1座地下車站，自新北捷運三鶯線LB12鶯桃福德站向西延伸，並於八德LB14站與桃園捷運綠線G04大湳站銜接轉乘，成為桃園與新北捷運系統的重要交會節點。
隨著新北捷運三鶯線主線於今年6月通車，未來延伸八德完工後，八德居民可搭乘捷運直達新北市鶯歌、三峽及土城，並於頂埔站轉乘板南線進入臺北市區，新北市民亦可透過八德轉乘桃園捷運綠線，往返桃園市區及沿線重要生活據點。三鶯線延伸八德不僅提供跨市通勤、就學及就業的新選擇，也將分擔既有道路交通需求，促進八德與新北三鶯地區產業、商業及觀光交流，逐步形成更完整的北北桃軌道交通網絡。
八德正在進步中 潛盾機齊發、道路及排水建設同步升級
捷運工程局表示，三鶯線延伸八德開工是八德交通建設全面升級的重要一環，桃園市政府近年以捷運綠線為核心，同步推動道路開闢、排水改善及聯外交通建設。捷運綠線八德地下段於114年底完成7台潛盾機全數發進，創下國內單一工程標同時投入7台潛盾機掘進的紀錄，持續朝116年地下段10條潛盾隧道全數貫通、119年綠線主線全線通車目標邁進。道路建設方面，德和路一段是配合捷運綠線 G02 車站所開闢的重要道路，全長約1,700公尺、寬40公尺，德和路一段建德路至建國路段已提前於114年4月完成第一階段通車，期待一週後德和路一段第二階段正式開放通車，未來全線貫通後將增加八德東西向交通選擇，改善既有道路壅塞問題。
市府更透過捷工局與水務局合作，投入約2億元辦理德和路雨水下水道及楓樹腳排水分流箱涵工程，於今年4月提前3個月完成通水，受益面積近150公頃、人口超過1萬人，有效提升區域排水能力，降低長年積淹水風險。此外，還有延平路延伸至和平路第三期工程、生活圈六號道路及建德路至崁頂路新闢道路、大鶯豐德交流道等重要交通建設。市府透過捷運、道路與排水工程整合推動，讓八德交通建設成果逐步落實在市民日常生活之中。
四線匯聚八德 桃園新北攜手開工打造跨市交通新里程碑
桃園市政府強調，八德是桃園「1環3心21線」軌道建設願景的重要樞紐，未來將有捷運綠線、三鶯線延伸八德、綠線延伸中壢及綠線延伸大溪等4條捷運路線匯聚，形成向北連接桃園市區、向東銜接新北、向西延伸中壢、向南拓展大溪的交通網絡。
其中，綠線延伸中壢機電系統工程已於今年9月開工，相關土建工程同步推進，未來將串聯臺鐵中壢車站及機場捷運A23站，進一步擴大八德交通服務範圍。此次三鶯線延伸八德開工，不僅是桃園與新北跨市合作的重要成果，更象徵北北桃捷運路網整合正式邁入新的建設階段。
市府將持續與新北市政府密切合作，落實工程進度、施工品質及交通維持管理，妥善整合捷運綠線轉乘介面，加速推動後續工程，朝123年完工通車目標邁進，讓三鶯線早日延伸至八德，實現「捷運串聯、四通八德」的城市願景。
