記者王百佑報導
從產氫設備、氫能車輛到整座城市的能源規劃，南韓現代汽車集團（현대자동차그룹，Hyundai Motor Group）把氫能產業鏈一次搬進展場。「世界氫能博覽會2026」（World Hydrogen Expo 2026，WHE 2026）11月4日至6日在京畿道高陽市（경기도 고양시）KINTEX（킨텍스）第二展覽館舉行，現代汽車集團設置720平方公尺展館，以「氫氣生產基礎設施」「乘用、商用與鐵道移動載具」「氫能生態系解決方案」三大主題，展示集團整合式氫能解決方案。
WHE 2026今年邁入第7屆，結合氫能產業展覽與國際研討會，以「Hydrogen Moves to Market: Making Bankable Projects Work」為口號，吸引12個國家、約190家企業與機構參與展覽、全球研討會與商務媒合會。現代汽車集團副會長張在勳（장재훈）開幕當天親自到場，參觀集團展館與其他主要參展企業攤位。
首度公開5MW級電解槽模組 年產氫約700噸
在氫氣生產方面，現代汽車集團展出質子交換膜（PEM）水電解廠技術，以及利用廢棄資源製氫的「W2H（Waste-to-Hydrogen）」模式。
PEM水電解展區除了展出電解槽堆疊實體，也首度公開以12組堆疊整合成1座5MW級「電解槽堆疊模組」（ESM，Electrolyzer Stack Module）的方式。1座ESM每年可生產約700噸氫氣，多座模組並聯後，可擴充成數百MW級的水電解廠。現代汽車集團目前在光州（광주）營運1MW級貨櫃式驗證設施，並在保寧（보령）、扶安（부안）、濟州（제주）推動更多驗證計畫。
W2H展區則以「HTWO Energy清州」（HTWO 에너지 청주）為核心，介紹把廢棄資源轉成氫氣、在地使用的資源循環模式，並展示坡州（파주）以沼氣製氫的設施及印尼的合作案等依地區條件推動的產氫案例。
從NEXO到氫能火車頭 商用車首推長途耐久燃料電池
移動載具展區涵蓋2027年式NEXO（넥쏘）氫燃料電池車，以及商用車與鐵道的氫能方案。商用車部分首度公開為長途行駛強化耐久度的燃料電池系統；鐵道部分則以氫燃料電池機車頭模型和扁平型燃料電池模組，展示大量運輸脫碳的可能。
展期間的11月4日至5日，現場也開放試乘作為高速巴士使用的Universe（유니버스）氫燃料電池巴士改良款，以及The New XCIENT（더 뉴 엑시언트）氫燃料電池卡車。另一亮點是開發中的Elec City（일렉시티）氫燃料電池低地板廣域巴士，方便輪椅使用者等交通弱勢搭乘；依南韓《交通弱勢者移動便利增進法》（교통약자의 이동편의 증진법），低地板廣域巴士將於2027年起強制導入，民眾可上車實際看看低地板車內設計。
現代汽車集團也展示車輛交付後的管理方案「Bluelink Uptime Care」，透過分析實際行駛數據，減少氫能商用車停駛時間。現場還展出氫燃料電池垃圾車，並示範氫能車自動充電機器人（ACR-H）以視覺AI辨識充電口、自行打開保護蓋並接上充電槍的完整過程。
以新萬金AI谷描繪未來氫能城市
在生態系展區，現代汽車集團以「新萬金AI谷」（새만금 AI 밸리）構想為核心製作立體模型，呈現再生能源、氫能、AI資料中心、機器人與城市基礎設施相互連結的未來產業城市：用再生能源產生的電力與氫氣，供應AI資料中心、機器人製造工廠等產業與城市設施。集團也提出城市生活型、港口物流型、製造產業型等不同情境的氫能生態系，依各國區位與產業條件規劃生產與應用模式。
展館內另有「HTWO學院」（HTWO 아카데미）講座，由現代製鐵（현대제철）、現代Rotem（현대로템）、HMG建設技術研究院（HMG 건설기술연구원）等集團公司與合作夥伴分享技術開發、事業推動與合作案例。
開幕當天的全球研討會「Leadership Insight」，由氫能委員會（Hydrogen Council）執行長Ivana Jemelková說明全球氫能計畫進度與投資展望，隨後包括現代汽車集團在內的南韓主要氫能企業，也就促進氫能投資與國際合作進行座談。
現代汽車集團表示，這次展出從氫氣生產、移動載具到城市與產業應用的整合式氫能解決方案，希望擴大與客戶及夥伴的合作；未來將以產氫能力為基礎發掘更多應用場景，提供涵蓋整條價值鏈的解決方案，推動成為實際事業。
現代汽車集團WHE 2026展出重點
- 氫氣生產：5MW級PEM電解槽模組（年產氫約700噸）、廢棄物製氫W2H
- 移動載具：2027年式NEXO、長途商用燃料電池系統、氫能機車頭模型、Elec City低地板廣域巴士
- 營運與充電：Bluelink Uptime Care、自動充電機器人ACR-H
- 生態系：新萬金AI谷立體模型、三種在地氫能生態系情境
圖／現代汽車集團提供