報新聞/編輯部
新竹縣議會第20屆第8次定期會進行縣政總質詢，新竹縣議員林昭錡針對延宕數十年的「竹科三期（竹東鎮工研院附近地區）都市計畫案」進度，以及近期引發嚴重民怨的「5608公路客運脫班減班」等議題提出質詢。林昭錡直指內政部都市計畫委員會審查程序不合理，要求縣府爭取中央盡速核定主要計畫，並要求交通處正視客運司機嚴重流失、學生上不了車的通學危機，必要時應由縣府收回經營或開闢快捷公車支援。
竹科三期案於日前內政部都委會審議時，要求縣府補充交通及土地劃設資料而未能如期通過，林昭錡質詢時表達強烈不滿，他指出，該案自民國67年起經歷多任縣長推動，歷經漫長等待，中央如今要求將細部計畫與主要計畫綁在一起審議，根本是本末倒置、刻意刁難地方。
林昭錡指出，過去工研院專用區徵收時，亦是主計畫通過即行徵收，中央此次以公保地不足及細部計畫為由卡關，讓長年受土地管制限制的地方地主情何以堪。他呼籲產發處將竹東各界急迫的心聲傳達給中央，若社會住宅比例不足，可將部分保護區調整為社宅用地，盡快補件完備送審，力拼在年底前召開大會審定。
產發處長陳盈州答詢表示，日前都委會專案小組原則上支持通過，但大會要求補充最新交通數據及住宅用地配置，縣府正全力修正資料中。目前正等候內政部正式會議紀錄，預計兩到三天即可補件上呈，縣府目標明確，將全力爭取在12月都委會大會審議通過，讓全案早日實質推動，維護鄉親近50年來的土地權益。
此外，針對往返竹東至新竹市的5608公車，林昭錡點出嚴重的脫班與停駛亂象。他舉例指出，近期有公車司機因長年超時工作、工資待遇不對等，在行經關東橋時情緒崩潰停開，導致滿車學生當場被迫下車，引發家長極大恐慌與抗議。每天清晨往返竹東二重、下公館的學生與通勤族，屢屢面臨班車客滿過站不停、甚至無預警減班的窘境。
林昭錡表示，客運營運成本大增、全台大客車司機荒是事實，他認為，若交通部公路局監理所無法有效督導業者改善，縣府應積極介入，研議將路線路權整頓，甚至比照快捷公車模式收回自行輔導，或闢建「快捷11號」等上下學接駁班次，並給予司機合理補貼，徹底保障竹東子弟的受教與通勤權益。
交通處長姜禮仙說明，5608屬公路局主管路線，業者確實受限於全台大客車司機短缺，面臨排班調度瓶頸。縣府已向公路局及立委反映，爭取中央比照市區公車提高每車公里成本補貼，改善司機勞動條件；同時縣府也將盤點尖峰時段量能，全力研議在通勤時段透過快捷公車加開區間接駁車，疏解學生乘車需求。
此外，林昭錡在質詢中也關切寶山第一水庫水庫保護區土地長達數十年未獲補償的陳年問題，要求縣府在中央召開公聽會時全力替地主發聲爭取補償，以及督促學府路周邊建案退縮與外環道拓寬進度，全力為竹東鄉親爭取公平發展與生活品質。
林昭錡最後表示，他在議會替竹東居民發聲，爭取建設及權益，也感謝楊文科縣長任內，對於他所提出的質詢及建議的支持，肯定楊縣長及縣府團隊對竹東地區發展的付出。