[索引新聞｜馬來西亞] — 馬來西亞安華（Anwar Ibrahim）政府近期正式啟動了該國數十年來最敏感、也最艱鉅的經濟改革之一：柴油補貼合理化。自 6 月 10 日起，柴油價格將不再全面補貼，而是回歸市場機制，價格預計上漲超過 50%。這項政策旨在遏制嚴重的燃油走私，並將節省下來的數十億令吉資金，轉而用於更具針對性的現金援助計畫。此舉被視為馬來西亞告別「馬哈迪時代」大規模補貼政策的關鍵一步，卻也立即在全國引發了劇烈的政治與民生震盪。
告別「雞場街」的廉價柴油
長期以來，馬來西亞的燃油補貼政策，使其成為本區域油價最低的國家之一，但也造成了巨大的財政負擔與猖獗的跨境走私。鄰國的貨車司機，甚至漁船，都前來享受這份「國民福利」，場景猶如麻六甲「雞場街」（Jonker Street）般熱鬧，卻讓國庫不堪重負。安華政府此次的改革，正是要對這種長期的資源錯配進行「外科手術式」的切割。
「茅草行動」的經濟餘波
儘管政府強調，將為物流業、漁民及符合資格的個人提供現金補助，以緩解衝擊，但市場的恐慌情緒依然迅速蔓延。民眾擔心，柴油價格的上漲，將不可避免地傳導至運輸成本，最終推高所有商品與服務的價格，引發新一輪的通貨膨脹。反對黨更是抓住機會，猛烈抨擊政府「背叛人民」，試圖掀起一場反對漲價的社會運動，其緊張氛圍，堪比 1987 年引發政治危機的「茅草行動」（Operation Lalang）。
經濟學家普遍認為，補貼改革是馬來西亞邁向財政永續的必要之痛。然而，如何在改革的陣痛期，安撫民心，並確保援助措施能精準到位，將是安華政府當前最嚴峻的執政考驗。這場柴油價格的風暴，不僅考驗著馬來西亞的經濟韌性，更深刻地牽動著布城（Putrajaya）的每一根政治神經。
