報新聞報記者鄭儷絲 李振麟/生活報導
桃園市長鄭文燦與交通部長林佳龍、新北市長侯友宜陪同立法院交通委員會共同視察國道1號（含林口交流道）改善流量規劃工程。鄭市長表示，在中央、桃園、新北三方之合作下，為國道1號林口交流道之壅塞問題順利找到有效解決方案，估算改善工程經費約19億元，將由交通部來支應，待其可行性獲行政院審核通過後，預計110年底開工、113年8月完工。
林口交流道增設北入匝道透視圖。圖／高公局提供
根據高公局之簡報，林口交流道改善方案包含林口A交流道增設南出及北入匝道，以及林口A、B交流道南出南入及北出北入交織改善工程，規劃工程總經費約19億元。鄭市長感謝交通部的支持，能讓林口交流道困擾問題找到有效解決方案。先前改善過程中，因為受限於工程技術及高速公路規範等，大家都無法達成共識，如今工程技術可行性獲得圓滿突破，將有效解決林口北上、台北南下龜山壅塞及平面道路交織等問題。
鄭市長表示，近年來林口及龜山地區人口成長快速，為降低對高速公路及小客車之依賴透過國運運輸工具有其必要性。目前桃園已完成經國轉運站啟用，機場捷運A8站周邊也將設置轉運站，未來將可容納19個月台席次，希望隨著長庚轉運站啟用，增加南崁至林口、台北的國道客運密度。
新北市長侯友宜表示，感謝交通部共同來攜力合作解決，展現兩市與交通部通力合作的成果。後續經費等待由行政院核定，希望能早日開工，侯市長也建議如果能將機場捷運納入雙北捷運系統中，適用1,280元雙北公共運輸定期月票，將會增加民眾搭乘意願。另一方面，新北市府也有規劃建構快速大眾運輸公車，連結新北及台北市區，可一起解決林口、龜山交通壅塞問題。
交通部長林佳龍表示，國1林口交流道之車流量為全國交通流量中名列前茅，如果交通問題部早日改善，以後勢必會後悔。特別感謝高公局讓出辦公廳舍部分空間，提供林口交流道南出匝道路廊空間，目前之可行性研究初步規劃明（110）年10月完成工程設計，如果改善期程可再提前，工期預估約30個月。不僅可改善交流道匝道，也希望打通高快速公路路網，包含系統交流道，假如南北向、東西向高快速道路能進一步串聯，減少平面上下交流道交織路網，例如國3與台66系統交流道連結，以及國2甲連結台15線至台61線，可進一步發揮疏散分流效果。
