房價打4折！上班族通勤 購屋圈

文／朱福山　攝影／黃威彬

清晨6點半，租屋在台北的莊先生準時起床。每天上班，他得搭公車、轉捷運，一路趕到內湖科技園區，單趟通勤約45分鐘。9點前，他已坐在瑞光路的辦公室裡，開始一天的工作。

白天工作的內科，是台北科技產業最密集的就業聚落之一；但這裡的房價，早已不是一般上班族可以輕易負擔。莊先生也曾想過買房，只是一路從內湖看到雙北外圍，總價始終跨不過去。

直到有一天，他下班走出辦公室，看見瑞光路旁排滿等車人潮的公車站牌。除了市區公車，還有一條條專為內科上班族開設的聯外路線：往北可到基隆、萬里，往南可以到林口、龜山、三峽等區。

同樣是一小時左右的移動半徑，房價卻可能只剩內科的一半，甚至不到3折。莊先生開始重新思考一件事：如果每天願意多花一些時間在交通路上，能不能換來一間真正買得起的房子？

住展大調查

事實上，像莊先生這樣，把上下班距離納入購屋考量的人並不少見。雖然目前缺乏相關的全台統計，但在部分城市，每天往返外地工作、上學的人口已相當可觀。基隆市長謝國樑在推動TPASS通勤月票時，就曾表示，基隆總人口約36萬人，其中約11萬人為跨區通勤族，等於每天有近3成基隆人往返雙北。

為此，《住展》訪遍全台八大核心就業區，包括高科技產業廊帶的內科、南軟、竹科和楠梓園區，金融與企業總部重鎮的台北信義計畫區、南京金融商圈、新北新板特區，以及區域商業與政經核心的台中七期，並委請永慶房產集團彙整各區周邊實價登錄，比對核心工作區與外移居住地的房價落差，盤點主要跨區通勤路線，看看每天多花一些通勤時間，房價究竟能差多少。

若以八大就業區各自房價落差最大的外移選項計算，平均每坪房價約為核心工作區代表房價的4折，價差接近6成。其中，差距最顯著的是信義計畫區外移基隆，房價僅約2.3折；價差最小的則是楠梓外移小港，約8折。

值得注意的是，內科、南軟、信義計畫區、南京金融商圈四個台北核心工作區，房價落差最大的外移地清一色都是基隆。除了房價低，1573、2088、1802等國道客運也分別連結台北不同工作區，對不想多次轉乘的上班族來說，基隆也因此成為可考慮的外移選項。

外移也不追垃圾車

不過，往外圍買房，不代表對房子的要求也跟著降低。第一線房仲觀察，相較傳統老透天或無管理公寓，年輕上班族與工程師更偏好2至3房、屋齡約15至20年的電梯大樓；首購族若預算允許，也會優先考慮新大樓，有小孩的家庭還會把學區一起考慮進去。

「像新竹光武國中早已劃為滿額學校，入學條件愈來愈嚴格，採居住事實審查與設籍時間先後排序，小孩從一出生就要先卡位。」永慶不動產新竹科園加盟店長陳治豪說。

年輕上班族平常網購多，警衛能不能代收包裹、社區有沒有集中處理垃圾，都會影響居住方便與否。特別是在中南部部分蛋白區，垃圾車多半在傍晚收運完，對經常加班的工程師或上班族來說，如果下班還得趕回家追垃圾車，久了也是負擔。

預算與職級不同，買房選擇也不一樣。剛入職的社會新鮮人，受限於自備款與未來的本息攤還壓力，加上交屋後還得預留上百萬元的裝修與家電採買費用，往往會先從外圍蛋白區找起；相對地，預算充裕的高階主管，則可能選擇蛋黃區或高價住宅區。

「高階主管不想跟一般員工住在同一個社區，在住家電梯裡遇到。以高雄為例，他們會往南選擇美術館或農十六高價區，而一般員工則會選擇楠梓、橋頭和岡山。」永慶不動產高雄亞灣童心加盟店東葉誌螢補充。

通勤喜好因地制宜

若將視角拉至全台，各地的通勤方式又因交通基礎建設不同而異。雙北地區的購屋族較看重大眾運輸的直達性，只要捷運無須轉乘，或社區附近就有直達公車，即使住得更外圍，仍可能在可接受範圍內。但在新竹、台中與南部科學園區，除了大眾運輸，機車、火車、園區接駁車甚至自行開車，也都是常見的通勤方式。

竹科的情況更特殊。陳治豪觀察，部分科學園區工程師因工作有On-call需求，接獲通知後必須在30分鐘內趕回公司，買房自然不能離園區太遠。以竹科為例，關埔與竹北縣三房價高，部分工程師便往二重埔或寶山找房，數十分鐘車程，總價便可能相差數百萬元。中科則隨著聯外交通改善，買盤從西屯核心逐步擴散至大雅、沙鹿等區域。

同樣一段通勤時間，有人可以一班車坐到底，有人卻得換兩、三次車；如果再碰上塞車、班距過長或客滿，實際花掉的時間又不一樣。

購屋前先體驗車程

回到本文開頭的莊先生。決定往外圍找房後，他先後看過淡水、三峽、林口，甚至考慮過自駕通勤的觀音草漯。這些地方的房價都比內科低，但實際跑過幾趟後，他發現問題不只在距離。

以淡水為例，進入台北市後還得再轉往內科，每天上下班光是轉乘就要花上不少時間。相較之下，他發現再往北走、利用國道直接進出內科，反而方便許多。

於是，他透過網路找到長期深耕基隆與新北交界一帶的資深房仲張殷豪，沿著內科往萬里的跳蛙公車路線看房。看房之外，他自己也實際搭了一趟，試試看這條未來可能每天都要走的上班路。這條路線從基湖路口往萬里方向行駛，途中主要經過基隆長庚、大武崙與安樂等生活圈，也有『城上城』這類大型住宅社區。

張殷豪告訴《住展》，近期這一帶有不少低總價住宅成交，光是他自己就經手4筆，坪數普遍不大。買方多半是預算有限、買不起雙北高價區的上班族，因此轉往外圍找房，不只總價較低，同樣預算也能買到較大的空間。

這條路線頭尾單趟行駛約1小時。根據信義房屋統計，近9成5民眾可接受的通勤時間在1小時左右，信義房屋企研室專案經理曾敬德也指出：「核心關鍵是轉乘次數愈少愈好。」

對莊先生來說，1小時並不是唯一考量。他還得確認中間要不要轉車、班次夠不夠，以及如果哪天較晚下班，錯過跳蛙公車後還有沒有其他方式回家。

最後，他買在萬里。社區樓下有1815國光客運可前往北市府轉運站與台北車站，市區公車可直達基隆轉運站，平日上下班則可利用跳蛙公車往返內科。

《住展》盤點全台八大核心就業區，逐一拆解一小時通勤圈內的房價落差，看看每個就業區的上班族，能用時間換出多少購屋空間，又有哪些外移地點最具優勢。

內湖
跳蛙公車直達　外圍房價不到3折

內湖科技園區聚集22萬名就業人口，讓周邊住宅市場長期維持穩定買盤。根據內湖區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價高達81萬元，指標新建案更頻頻衝破百萬大關。不少年輕工程師與上班族退而求其次，轉向雙北外圍甚至基隆、桃園等區置產。

為支持內科龐大外地就業人口的交通網絡，瑞光路、基湖路等主要幹道上設有極為密集的聯外路網，包括往返基隆的1573國道客運、林口的946客運，以及專為上班族打造的跳蛙公車，平日尖峰時段直達內科辦公區，避免多次轉乘。不過跳蛙公車班次固定，須留意上下班最晚時間。

住展企研室觀察，基隆市房價打不到3折，成為退居首選；林口、三峽與龜山則落在4.4折至5.7折之間，備受重視整體街廓品質與新大樓規劃的科技新貴青睞，是相當實惠的購屋替代方案。若每天可接受約1小時通勤，基隆、龜山、林口和三峽都是目前內科族最具價格優勢的購屋選項。

跳蛙公車，通常僅在上班日行駛，且上班時間由外圍區駛至工作區，下班時間反之，通常發車時間僅落在上下班搭乘時段。

南軟
三鐵共構蛋黃區　國道客運免轉乘打2.7折

作為台北市東區門戶計畫核心的南港軟體園區，匯聚金融、生技與高科技產業，加上三鐵共構與國道一號、三號交會的交通優勢，區域房價居高不下。根據南港區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價高達84萬元，指標新建案行情更貼近130萬元。

再看最新電信信令人流統計，日間人口比戶籍人口多出約4成5，明顯白天工作人口流入，對於在南軟上班的科技工程師與金融白領而言，若不想承擔南港的高房價，利用國道客運、捷運，實現1小時直達、不轉乘的跨區輕移居，已成為成熟的購屋選項。

觀察南港展覽館站與南軟門口，皆設有極為密集的客運停靠站。房價落差最大首選基隆，同樣分安樂、仁愛、暖暖三區：安樂區走國道約40~50分鐘最快；仁愛區走省道停靠站點多，耗時逾1小時；暖暖區走國道至松山車站約50~60分鐘。基隆市平均房價只要南軟的2.7折左右。

房價落差次大的是新北深坑，有指南客運679，從動物園發車，終點站為南港車站，行經深坑老街、中研院、南港展覽館等地，雖有固定班次但較少，上班時段8點前共有5班車，房價約打4折出頭。

新北汐止因緊鄰南港，聯外交通公車站位於展覽館六號出口處，多路公車可抵，如605、919、藍22等；捷運板南線因貫穿全線，通勤族免轉乘，可抵相對低價區的新北土城，房價約6折。

信義
全台最貴金融核心　搭客運到基隆只要2.3折

作為全台最頂級的金融與商業核心，台北市信義計畫區集結頂級商辦大樓、百貨影城與金控總部，是不少上班族聚集地，該區日間人口比戶籍人口多出近5成。

信義計畫區周邊住宅多大坪數產品，觀察信義區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價雖貼近三位數，但信義計畫區內不乏200萬俱樂部豪宅。

永慶房屋忠孝松高直營店長陳嘉浤表示，若購屋預算僅2000萬元，在這裡只能買到公寓跟15至20年小套房，且需預留一筆裝潢費用，因此「住工分離」是該區一般上班族的購屋顯學。

好在，除捷運外，該區還有市府轉運站，以及聯通外地的信義快速道路與國道一號等交通優勢。

遠距通勤購屋房價落差最大的同樣是基隆，有國道客運2088，頭尾站從基隆女中至市府轉運站，行經基隆中正、信義區，另有延駛支線，如八斗子的2088A、行經深澳坑路的2088B，以及台62線的2088C。

國道客運1815，支線包括法鼓山、萬里、大武崙等。從新北金山發車經基隆安樂區至市府轉運站，終點站為台北車站，因此常常在初始的新北段就滿載，若從基隆安樂區上車通勤上班的民眾，因上國道須採全員座位制、不可站立，雖班次多但易客滿，得多等幾班次，等候時間建議多預留彈性，其房價只要2.3折，因此不少人聞低價香而外移置產。

不僅基隆，該區還有新北深坑、三峽、新店等地可選，皆是透過國道、快速道等優勢，遠避市區直抵信義計畫區。

南京
台北華爾街，捷運免轉乘　新莊、新店約打6折

被譽為台北華爾街的南京金融商圈，以南京東路2至3段、捷運南京復興站與松江南京站為核心，匯聚了無數本國與外資銀行、證券公司、金控總部及企業總部，可謂金融商圈代表。

觀察，中山區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價雖僅86萬元，但新推案行情已站上130萬元，讓區內買不起當地房的上班族，轉向捷運沿線尋房。永慶房屋南京敦北直營店長郭宇承表示，受惠於捷運松山新店線與中和新蘆線的便捷，不少跨區買新房的購屋族，會考慮捷運綠線尾段的新店周邊。「捷運轉乘都要走上一大段路，如果不用轉乘，他們覺得遠一點也沒關係。」他說。

交通網絡方面，區內聯外交通公車站點主要位於捷運松江南京站、南京復興站，多條國道客運下交流道後可直駛南京商圈門口（包括往北至基隆的1802、往南至桃園的9069），免去大型轉運站轉乘的擁擠；若考量外移至新北，則可選擇搭乘捷運路網。

遠距通勤購屋房價落差最大的，與前3區相同，都是基隆，房價只要2.7折；其次則是桃園市桃園區，約3.7折；另捷運沿線的新店、新莊，約打6折。

區內捷運路網核心，綠線與橘線交會的松江南京站、棕綠與綠線交會的南京復興站，讓住在新店或三重、蘆洲、新莊的上班族，享有直達的軌道優勢，相較雙北外圍通勤時間成本約可減半，但房價折價相對收斂。

新板
新北政經中心　台鐵通勤打3.6折

作為新北市的政經與商業中心，新板特區集結了新北市政府、各大金融金控大樓、遠東百貨商圈與高密度頂級商辦。區域內擁有多鐵共構的交通優勢。板橋區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價約65萬元，指標新案開價更狠狠站上三位數，讓區內上班族吃不消。

若欲直達通勤，排除高成本的高鐵，民眾可選擇台鐵、客運及捷運。住展企研室觀察，板橋站藍線沿線，往北走至北市各區單價更高，往南走至土城，房價落差不到2成，而新北環狀線頭尾的新莊、新店，落差亦然，民眾若想找到房價落差更大的，只能靠台鐵與客運的聯外交通模式。

先看台鐵遠距通勤1小時範圍內，仍以基隆房價打3.6折具優勢，無論是區間車或自強號，通勤時間差異不大，唯基隆火車站周邊環境，單巷道多、巷弄小、街廓舊，且部分住宅區在山坡處，每日往返需能接受與新板特區的差異。喜大樓產品的，不妨往鶯歌走，相較基隆車站，鶯歌前站大樓產品較多，且通勤時間減半，房價約打4.9折。

另板橋車站旁設有大規模的板橋公車站，台64線快速道路與國道三號直接對接此區，許多快速公車下快速道路後第一站即直達板橋公車站門口。例如920路線往返林口與府中捷運站，途經板橋公車站，而932路線往返三峽與板橋公車站，兩地房價都打6折以上。

國道客運，通常周一至周日皆有行駛，須留意的是，走國道的客運，實施全員座位制，不可站立，部分國道客運設有上下客管制，例如從基隆發車往台北的路線，在基隆市區僅能上車、不能下車。

竹科
科技新貴30分鐘On-call警戒線　二重埔打5.7折

新竹科學園區為台灣半導體與高科技產業重鎮，因有科技新貴支撐，核心區房價居高不墜，陳治豪表示現在的年輕竹科新貴喜歡住在竹北市縣治三期，主要因為新房跟學區的關係。

觀察竹北市近一年電梯大樓實價登錄每坪單價46.9萬元，熱門區段新案更高達七至九字頭，高不可攀的房價促使買不起的竹科人轉向外地置產，「買房多從竹科中心點擴散，首選關埔、好市多商圈跟關新商圈，接著往二重埔、寶山買。」他說。

許多台積電等晶圓廠工程師有緊急回廠On-call時限，需於30分鐘返回廠區，因此大致範圍落在二重埔，除自駕外，可搭乘5608路線，從竹東二重埔上車至竹科外圍光復路下車，轉搭乘竹科免費巡迴巴士至各廠區，亦可於過溝、園區一路口，透過騎乘YouBike方式進入，房價打5.7折。

「二重埔開發多採造鎮，密度跟完整性高，居住多30~40歲的年輕家庭，且社區公設豐富，使用率也高，像是小孩夏天就喜歡游泳池，而健身房是男女都愛的設施。」陳治豪補充。

若是往寶山尋房，雖有幸福巴士路線，但班次少，目前當地居民前往竹科多以騎乘機車為主。

幸福巴士，為政府推動偏鄉公共運輸的微型公車，多由偏鄉區鄉鎮公所營運或客運業者接手辦理。班次相對較少且多採固定時刻發車，部分路段甚至採「預約制」；搭乘時須特別留意班表時間與停靠站點，較適合時間彈性或可精準配合班表的通勤族。

七期
國家歌劇院旁蛋黃區　彰化打近6折

中台灣金融與商業核心地位的台中七期重劃區，不僅有新市政中心、國家歌劇院，還是百貨商場聚落，行政區坐落於西屯、南屯之間，兩行政區近一年中古電梯大樓實價登錄每坪單價34萬元，然七期豪宅不乏破百萬，且多為大坪數產品，讓區內上班族卻步，轉而往外圍跨區通勤購屋。

若以房價落差而論，不妨考慮9018路線，往返鹿港、彰化市區與台中車站，去程經彰化市的南安里、東芳國小站，房價打近6折。路線行經七期的市府站、新光三越、朝馬等站，涵蓋七期主要商圈與企業大樓，車程近1小時；若住在彰化交流道東芳國小附近，車程可減半。該路線每日行駛，約每20~30分鐘一班車。若是住在彰化市區，可選擇16路線，從彰化火車站出發，須注意班距約2小時，七期於台中國家歌劇院、老虎城及終點站朝馬轉運站下車。

外圍區域還可考慮沙鹿區，房價打7.4折，路線多元（300、304、305、306等），其中300從靜宜大學出發、走專用道直達且班次密集，是相對省時的選擇；304、305則會繞行沙鹿市區再上專用道，較費時。另豐原、潭子亦可透過快速道路來到七期，然房價同沙鹿，落在7.5折上下，性價比較低。

楠梓
台積電進駐帶動房價　大社紅60免轉乘打6.5折

楠梓產業園區因有台積電先進製程廠區進駐，帶動周邊新案房價攀升至三、四字頭；觀察楠梓區近一年中古電梯大樓實價登錄每坪單價25萬元，且其他主要行政區均價亦落在二字頭中後段，讓不少預算有限的購屋族轉向周邊行政區尋房。

然而，像大樹、大寮、林園等地前往楠梓多半需經由台鐵或捷運轉乘。若想尋找可通勤直達園區的平價區域，大社區是相當值得考慮的選擇。大社與楠梓核心區房價打6.5折，且可善用紅60公車，從大社翠屏路口、中山路、大社區公所等站上車，即可直達捷運後勁站與楠梓科技產業園區（加昌路、捷運楠梓科技園區站），提供通勤族兼具房價優勢與免轉乘便利性的購屋解方。

另小港區可透過高雄捷運紅線，從捷運小港站直抵捷運世運站、油廠國小站，更近台積電廠區，房價打8折。

《住展雜誌》創立於1985年，是全台第一家房產媒體
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